TRAINS (sim, é pra carga, mas melhor que nada)

O projeto (FIOL) em azul na imagem abaixo:

  • crab
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    ·
    1 year ago

    Acho que trens são mais úteis e importantes para movimentar carga mesmo, principalmente agora que já temos malhas rodoviárias e nos habituamos a usá-las. Tirar caminhões das estradas é algo excelente. E sim, será usado para exportar commodities, mas será usado também para movimentar carga interna no país.

    • fuckyou_m8@lemmy.fmhy.ml
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      ·
      1 year ago

      Não concordo, olha o que a China fez, sei que não temos as mesmas condições, mas acho completamente errado dizer que trem é só pra carga, ainda mais num país pobre como o Brasil.

      Dito isso, eu não tenho dados e nem vontade pra procurar, mas olhando esse trecho ai eu diria que é quase tudo pra commoditie mesmo, se fosse pra carga interna, o que seria muito melhor, teria ligação de SP, RJ, PR… não creio que Tocantins-Bahia seja um trecho importante pra carga de produtos locais. Quer diminuir a força dos caminhoneiros, faz uma ferrovia ligando RJ e SP

      • ProzacGabrielOP
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        1 year ago

        Dito isso, eu não tenho dados e nem vontade pra procurar, mas olhando esse trecho ai eu diria que é quase tudo pra commoditie mesmo

        A maior cidade desse trecho (além de Ilhéus/Itabuna no fim da linha) tem 150 mil pessoas, então não é viável a não ser que tivesse uma conexão Salvador-Vitória seguindo a 101 (quem sabe um dia).

        Próximo a essa linha tem o plano de reativar a Bahia-Minas (primariamente pra carga também), que liga mais centros urbanos maiores:

        Um problema dessas regiões que tinham ferrovias é que as cidades encolheram depois da escolha de rodovias, e as cidades desde os anos 1950 cresceram ao redor das estradas.

      • Kaizodrack
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        2
        ·
        1 year ago

        Não dá pra diminuir a força dos caminhoneiros assim no soco e dessa forma mais gritante, imagina a paralização que não iam fazer pra impedir.