Thanks. Piwigo looks good. I will try it.

I found a nice comparison on the GitHub

Ich bin auch ehr ein Freund der ZDF Mediathek. Orange ist einfach hübscher ;)

@ZDF@zdf.social

Ist die Kette mit Mineralöl gefettet? Wenn ja, musst du eh in eine Fahrradwaschox (meistens bei den Autowäschen) da Öl nicht abgebaut werden kann vom Wasserentsorger.

Wenn du aber Bio Ketzenöl hast, bspw. Dr. Wack F100 BIO Kettenöl, kannste das auch auf der Straße entfetten ;)

Passend dazu hat MucOff oder Dr. Wack auch etwas biobasierendes im Programm. Bekommt man wirklich alles mit runter.

Von der Wäsche in der Dusche würde ich Abstand nehmen. Der Siphone könnte sich voll setzen und durch die Steinchen bekommst du sicherlich Kratzer in der Beschichtung der Duschwanne. Dann rostet die …

Definitely 🥰

Wie man zur Arbeit kommt ist Privatsache. Man kann da nur auf die Kulanz des Arbeitgebers hoffen.

Sorry, stimmt 👍

Vielleicht sollte ich mir doch ein paar Aktien davon holen 😇

Und ich will ein 🦄

Warum sollen die Bürger den Bums für die Konzerne zahlen?

Mir wurde mal gesagt, dass Öttinger sich als Logistikunternehmen mit angeschlossener Brauerei bezeichnet. Der sprit ist teuerer in Italien :p

Wird scheinbar oft getrunken und gehört noch nicht InBev ;)

Platz 4. Oettinger Gruppe 6 Millionen Hektoliter

Platz 1. Radeberger-Gruppe 10,8 Millionen Hektoliter —> davon habe ich ich immer Kopfschmerzen bekommen, auch wenn es in der Semperoper Dresden gebraut wird ;)

https://www.bier.de/wissen/welches-bier-gehoert-zu-welchem-konzern/

Als Connaisseur greift man doch lieber auf die lokalen Brauerein zu. Ist zwar etwas teuerer, aber da ist das Baumeister:in greifbar, falls es nicht schmeckt ;)

Er kommt doch aus Brandenburg ;)

Ich persönlich bin der Meinung, dass der Diesel zu billig ist für die Bauern. Letztendlich fahren die Bauern morgen spazieren mit ihren Traktoren und nehmen die Bevölkerung, die die Subventionen bezahlen, in Geiselhaft. Von daher, hält sich mein Mitleid in Grenzen. Dann doch besser mit einem Pferd durch die Stadt und die Autobahnauffahrten sperren. Aber mit ner Maschine? - genau mein Humor.

Love it! I whish you a nice holiday!

Thank you. Now it works :)

Wow, this sounds great! How can I share all comments in one picture like the picture above?

Den Schweizer ist die Pünktlichkeit der SBB wichtig, daher wird viel Geld in die Bahn gepumpt. Bei uns ist das Auto wichtiger, also wir hier das Geld investiert.

Das habe ich mir bei dem Gesundheitsministerium auch gedacht. So viele Ausgaben wegen COVID 19 werden hoffentlich nicht mehr kommen 🤞

deleted by creator

Hr. Wissing ist zwar von der FDP, aber die Verkehrsinfrastruktur wurde ja nun bekanntlich kaputt gespart in den letzten zig Jahren. In den bestehenden Anlagen wurde nicht in die Unterhaltung investiert. Dadurch sind diese nun marode und in einem schlechten Zustand.

Für den Verkehrsetat sind laut Regierungsentwurf Ausgaben in Höhe von insgesamt 34 Milliarden Euro vorgesehen. In Straßen, Schienen und Wasserstraßen will die Bundesregierung im kommenden Jahr 18,6 Milliarden Euro investieren..

Meiner Meinung nach wird auch hier am falschen Ende gespart. Wenn man den Bedarf sieht, dann wird es weiter Berg ab mit den drei Verkehrsträgern gehen. Es wird darauf hinauslaufen, das Strecken zukünftig gesperrt werden müssen, da Straßen, Schienen und Schleusen nicht mehr funktionieren. Der PKW kann noch eine Ausweichroute nehmen, der Zug zum Teil auch, mit noch mehr Verspätungen und wahrscheinlich Ersatzbussen #Verkehrswende. Mit einem Sportboot kommt man auch nicht mehr weiter, wenn eine Schleuse gesperrt wird.

Ein LKW kann natürlich auch Ausweichrouten nehmen. Das verstopft die Straßen und andere Bauwerke (Straßen, Brücken) nutzen sich mehr ab und sind dann auch irgendwann kaputt. Der Güterzug kann zum Teil auch eine Ausweichstrecke nehmen. Wenns zu lange dauert, werden die Güter auf die Straße verlagert (Problem LKW). Die Güterschifffahrt oder Ausflugsschiffe können nur im Westdeutschen Kanalnetz eine Umleitung fahren. An allen anderen Wasserstraßen geht das nicht, wenn eine Schleuse versagt. Dann müssen die Güter auf die Schiene oder Straße verlagert werden (Problem LKW, Gütterzug). Dann sind diese Verkehrsträger wieder überlastet.

Mein Fazit ist, in der Vergangenheit hat man nur von der Substanz gelebt, ohne diese zu unterhalten. Das fällt uns nun auf die Füße. Wir brauchen dafür Geld, um den Substanzverlust zu verzögern. Es ist glaube ich illusorisch, dass man den aufhalten kann. Zukünftig muss man gucken, was hinten runter fallen soll.

Die anderen Ministerien sind natürlich auch wichtig! Aber dafür müssen die Menschen und die Güter doch erst einmal von A nach B kommen, damit Geld für den Sozialstaat erwirtschaftet wird. Weiterhin ist der Bausektor nach der Automobilbranche der zweit größte Bereich in Deutschland. Also muss man hier auch investieren.

Natürlich soll man in einer Rezession nach der Wirtschaftstheorie nach Keynes nicht sparen, da es die Wirtschaft destabilisiert. Also müsste man das Geld jetzt antizyklisch raus hauen und nicht auf der Schuldenbremse beharren. Von daher sind die +8 % besser als -6 %, aber reichen wird es nicht. Es hat wahrscheinlich nicht so viel damit zu tun, dass das BMDV derzeit FDP geführt wird. Einen Bonus gab es aber vielleicht für die FDP geführten Ministerien ;)

Gibt’s das in Deutschland? Ich dachte, dafür sind ist die Gewerkschaft da.