Just if somebody else needs this for ZFS: https://blog.juhefa.de/posts/zfs-replace-disk/
I went exactly the same route. Years of proxmox realizing it is not KISS in any way for my use cases. Switches to Nixos on ZFS root (so no bash installation scripts ;) ).
However, docker has not the same level of isolation and security as VMs. I am currently looking into gVisor for that.
My t440s is 10 years now. Still going strong as my main and only computer. Although, those frame.works’s look really nice.
h a t i n m e i n e r k u e c h e n i x z u s u c h e n
a l l e s a u s e d e l s t a h l
Ansible and Terraform united. Make something out of it IBM.
You just update DNS entry if your ip changes (automatically over api ofc)
Bis der Luftwiderstand relevant wird sind die auf nicht perfekt glatten Strecken sogar schneller, weil das Fahrrad weniger Energie durch Unebenheiten verliert.
35km/h Schnitt mit Gepäck, Alltagsklamottem und jeden Tag 30km halte ich für äußerst unrealistisch.
Have a look at kopia. But a proper backup is never set and forget.
You’re joking. You’re joking, right? Right?
Just self host the bridges. I mean if you trust your phone more than your server, this won’t help.
Kann ich ein bischen nachvollziehen die Sichtweise.
ABER, man kann das anschwärzen einfach umgehen indem man sich an die STVZO hält.
Ich wurde selber schon zuoft von Falschparkern beeinträchtigt, um da noch Mitleid mit den Nachbarn zu haben.
Sagrotan sollte man nicht verzehren. Ansonsten voilà hier haben wir das Resultat.
Wenn dein Posting nicht als noch schlechterer Witz gedacht ist, dann denk bitte mal über Therapie nach.
Ich verstehe es auch nicht. Was soll deiner Meinung nach Unterrichtsinhalt sein?
Medienkompetenz, theoretische Informatik, technische Informatik, angewandte Informatik?
Alles theoretisch oder eher hands-on?
Wuhu that’s nice, thank you! But it is speech-to-text, right?
Der Thread ist ja jetzt nen Monat alt, aber ich habe Lust mir das auch selber vorzurechnen.
Laufende Kosten, damit das Fahrrad überhaupt fahrbereit ist sind bei uns 40€ Diebstahlversicherung. Könnte man sich sparen. Das ist VIEL billiger im Vergleich zum Auto (wg. Versicherung, Steuer und TÜV).
Die Kosten pro km sind in meinen Augen sehr unterschiedlich. Ich habe ein Longtail zum E-Longtail umgebaut. Mit der verbauten billig Schaltung brauchte ich alle 500km ne neue lange Kette (20€, also 0,04€/km). Habe auf ebike Komponenten umgestellt, jetzt hält die Kette das 4-fache (also 0,01€/km). Bremsbeläge organisch sind alle 500km runtergewesen, die Sinterbeläge halten 1000km (30€, also 0,03€ /km). Reifen halten auch nicht viel länger als 2000km und kosten 60€ das Paar (also 0,03€/km).
Dazu kommt noch 300€ Akku der 30tkm macht als Verschleißteil (0,03€ /km).
Und alle anderen Teile eben, irgendwann ist die Kasette fällig, Motor, etc.
Nur mit Kette, Beläge, Reifen und Akku sind es aber schon 0,1€ /km.
Ich kann mir aber vorstellen, dass das mit nem Biobike Faktor 10 geringer sein kann. Regelmäßig mit 150-200kg Gesamtgewicht und ab und zu 250kg Gesamtgewicht fahren erhöht halt den Brems-, Ketten- und Reifenverschleiß enorm.
Wow, actually wondering about your age and the country. Pretty interesting and I am not even that young.