muelltonne@feddit.org to DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz@feddit.orgDeutsch · 6 months agoVorerst kein ICE der Zukunft: Bahn mit der Anbieter-Suche für ICE 5 gescheitertwww.t-online.deexternal-linkmessage-square30linkfedilinkarrow-up149arrow-down12cross-posted to: drehscheibe@feddit.org
arrow-up147arrow-down1external-linkVorerst kein ICE der Zukunft: Bahn mit der Anbieter-Suche für ICE 5 gescheitertwww.t-online.demuelltonne@feddit.org to DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz@feddit.orgDeutsch · 6 months agomessage-square30linkfedilinkcross-posted to: drehscheibe@feddit.org
minus-square𝘋𝘪𝘳𝘬@lemmy.mllinkfedilinkarrow-up9·6 months agoIch glaube, die alten Seilzug-Stellwerke aus der Kaiserzeit sind zuverlässiger und ausfallsicherer als alle modernen Stellwerke zusammen.
minus-squareKissaki@feddit.orglinkfedilinkDeutscharrow-up9·6 months agoDass das Personal dann mit dem Auto dem Zug vorweg fährt um das Gleis umzustellen ist aber schon etwas absurd.
minus-square𝘋𝘪𝘳𝘬@lemmy.mllinkfedilinkarrow-up3·6 months agoEntweder so, oder man besetzt die Stellwerke halt dauerhaft.
minus-squareMelchior@feddit.orglinkfedilinkarrow-up2·6 months agoDie brauchen allerdings auch weit mehr Personal.
minus-squareBarHocker@discuss.tchncs.delinkfedilinkarrow-up4·6 months agoIch glaube würde man genau so viele Arbeitskräfte an modernen beschäftigen, würden die auch sehr zuverlässig sein. Aber wo Arbeitskräfte.
Ich glaube, die alten Seilzug-Stellwerke aus der Kaiserzeit sind zuverlässiger und ausfallsicherer als alle modernen Stellwerke zusammen.
Dass das Personal dann mit dem Auto dem Zug vorweg fährt um das Gleis umzustellen ist aber schon etwas absurd.
Entweder so, oder man besetzt die Stellwerke halt dauerhaft.
Die brauchen allerdings auch weit mehr Personal.
Das sind doch wertvolle Arbeitsplätzetm!
Ich glaube würde man genau so viele Arbeitskräfte an modernen beschäftigen, würden die auch sehr zuverlässig sein.
Aber wo Arbeitskräfte.