Et si vous deviez passer un test tous les 15 ans pour voir si vous êtes encore capable de conduire ? C'est ce que voudrait instaurer un projet de loi européen qui sera soumis au vote du Parlement fin février.
L’enseignement de la conduite et du code de la route en France sont objectivement non conformes à la réglementation, donc qu’ils se targuent de pouvoir évaluer les gens me fait rire jaune. Un exemple parmi d’autres : il est évoqué dans les cours de code partout, et c’est une question possible, que la signalisation horizontale donne des limitations de vitesse, or c’est faux, ce type de signalisation horizontale n’a pas d’existence réglementaire, il n’y a que de la signalisation verticale pour les limitations de vitesse.
À Rennes, on a changé la vitesse par défaut pour 30 donc la ville a refait les signalétiques et elle a mis qu’une signalisation horizontale, donc en pratique, c’est le cas.
Je ne dis pas que ça ne se rencontre pas, juste que ce n’est pas légal vu que ce n’est écrit nulle part à ma connaissance (même l’instruction ministérielle la plus récente que j’ai pu trouver sur la signalisation horizontale, qui inclut pourtant des concepts illicites comme des ralentisseurs trapézoïdaux plus grands que les dimensions légales, surnommés par l’administration « plateaux » y sont, pourtant).
Le prix de l’examen de conduite tous les 15 ans c’est négligeable par rapport à tout le reste quand tu vois combien ça coûte une bagnole.
Négligeable ou pas, c’est un cout qui n’a pas lieu d’être, en tout cas pas de manière généralisée.
L’enseignement de la conduite et du code de la route en France sont objectivement non conformes à la réglementation, donc qu’ils se targuent de pouvoir évaluer les gens me fait rire jaune. Un exemple parmi d’autres : il est évoqué dans les cours de code partout, et c’est une question possible, que la signalisation horizontale donne des limitations de vitesse, or c’est faux, ce type de signalisation horizontale n’a pas d’existence réglementaire, il n’y a que de la signalisation verticale pour les limitations de vitesse.
À Rennes, on a changé la vitesse par défaut pour 30 donc la ville a refait les signalétiques et elle a mis qu’une signalisation horizontale, donc en pratique, c’est le cas.
Je ne dis pas que ça ne se rencontre pas, juste que ce n’est pas légal vu que ce n’est écrit nulle part à ma connaissance (même l’instruction ministérielle la plus récente que j’ai pu trouver sur la signalisation horizontale, qui inclut pourtant des concepts illicites comme des ralentisseurs trapézoïdaux plus grands que les dimensions légales, surnommés par l’administration « plateaux » y sont, pourtant).